本文摘要：对于宝马i3这款早已上市6年的“老车”，宝马已证实将之后销售，但并会经常出现接任车型或换代产品。而日前，有海外媒体报道称之为，宝马再度透漏了关于i3的产品计划，未来将对动力电池展开提高，以减少其续航里程。据外媒称之为，宝马的新任首席执行官OliverZipse在近期的一次专访中回应：“i3不会在未来的几年中之后生产，并且将之后获得改良，还包括对动力电池组展开升级。

对于宝马i3这款早已上市6年的“老车”，宝马已证实将之后销售，但并会经常出现接任车型或换代产品。而日前，有海外媒体报道称之为，宝马再度透漏了关于i3的产品计划，未来将对动力电池展开提高，以减少其续航里程。据外媒称之为，宝马的新任首席执行官OliverZipse在近期的一次专访中回应：“i3不会在未来的几年中之后生产，并且将之后获得改良，还包括对动力电池组展开升级。”随着动力电池涉及技术的大大提高，尤其是能量密度方面的大大快速增长，动力电池即使在原先造型恒定的前提下，载有电量也不会逐步提高，所以宝马将之后升级其动力电池，以协助i3取得更高的续航能力。

宝马i3在2013年月公布，截至目前早已经历了两次动力电池容量的提高。该车最初配有的动力电池容量为21.6kWh；2016年，宝马为该车发售了容量为33kWh的动力电池；2019年，宝马再度升级了该车的动力电池，容量提高至42kWh，目前该车的NEDC续航里程已超过340km。

而下一次的动力电池升级，据外媒推断容量可能会提高至52-53kWh。依之前对宝马i3动力电池升级的周期来看，下次该车动力电池升级的时间或将在2021年或2022年。之前有传言称之为i3可能会在2023年投产，若感叹如此，宝马应当会为将要在1-2年内投产的车型，再行投放人力及财力展开升级，所以谣言不攻自破。

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